08.21.2007 | 4:28 pm | Tuning
Es bastante comun que los prototipos de caracteristicas extravagantes no se transformen en coche nuevo para su fabricacion en las plantas de los que los han expuesto.
No siempre un prototipo lleva a la produccion de un coche nuevo.
Damos tres ejemplos recientemente presentados que aspiran a adquirir la condicion de coche nuevo. Ellos son:
Peugeot 907, coupe de altas prestaciones, motor V12, 500 caballos, 300 km/h, carroceria que combina lineas clasicas y modernas.
Ford Super Chief, toma como base la F-250, motor V10 con compresor y 6,8 litros de cilindrada, puede usar gasolina, hidrogeno y etanol, pretende ser ecologico, se inspiro en la locomotora Super Chief
Fiat Concept Car Adventure, diseño brasileño, 4 cilindros, 2,4 litros y 167 caballos, traccion delantera, mala calificacion estetica.
Solo el futuro podra confirmar si alguno de ellos sera coche nuevo de produccion en serie.
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08.21.2007 | 4:26 pm | Tuning, autos modificados, Comentarios
El progreso de los creativos es noticia reconfortante y en el segmento de la fabricacion del coche nuevo es un buen ejemplo el de los Gaffoglio iniciando la actividad de una planta en California.
Una familia de chapistas argentinos que se radico en Estados Unidos de Norte America en 1978, de la mano de la Compañia Metalcrafters se ha convertido en famosos constructores de un coche nuevo en la linea de concept cars.
A su destacada actuacion en el diseño automotriz de coche nuevo, requerida por grandes empresas como Daimler Chrysler, Toyota, Ford y Nissan se agrega ahora la iniciacion en la fabricacion de un coche nuevo en serie limitada.
Los Gaffoglio estan respondiendo a un pedido de Chip Foose y gestionan en la planta de la Compañia en Los Angeles, la construccion de 50 unidades del Foose Coupe un hot rod futurista alimentado con motor V8 de 550 caballos del Ford GT. El exito corona esta iniciativa que ha colocado ya toda la partida de este coche nuevo al precio unitario de 295.000 dolares.
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08.13.2007 | 3:29 am | autos modificados, Comentarios
Esta etapa acompaña en el auto modificado de la General Motors la aceleracion que demuestra el avance tecnologico global.
En 1986 se da al auto modificado la imagen del Corvette CERV III, un prototipo con gran importancia mecánica que equipa traccion y direccion a las 4 ruedas.
En 1990 se presenta una nueva version del auto modificado en potencia con un motor V8 de 5,7 litros, 32 valvulas, 650 CV y velocidad maxima de 360 km/h.
En 1991 se exhibe el Corvette Speedster Twin Turbo auto modificado con el desarrollo de Reeves Callaway que doto al vehiculo de un motor de 450 CV.
El lanzamiento del C5 con un nuevo motor V8 de 345 CV se produjo en 1997 y 2005 vio nacer la sexta generacion del modelo con un capot alargado, parte trasera corta, carroceria ancha y faros que no se ocultan.
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08.8.2007 | 2:43 am | autos modificados, Comentarios
Esta tercera etapa analiza las variaciones en el Corvette como auto modificado que lo incorpora a la competicion en la famosa 500 millas de Indianapolis.
En 1976/77 tuvo como auto modificado pocos cambios cosmeticos en los interiores y en 1978 se rediseña la caida del techo con un cristal amplio.
1980 presenta para el auto modificado un nuevo perfil bajo y un spoiler integral que le da un toque mas agresivo.
En 1981 la producción del Corvette se traslada a Bowling Green. Kentucky y en 1982 se ofrece con transmision automatica con overdrive produciendose la ultima unidad de la tercera generacion.
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08.8.2007 | 2:42 am | autos modificados, Comentarios
Continuamos esta cronica sobre el Chevrolet Corvette como auto modificado referida a una segunda etapa en la evolucion de este vehiculo deportivo.
Los cambios producidos en esta segunda etapa de este auto modificado fueron:
En 1962 empieza a usar el motor de 327 CV, un eje trasero rigido y nuevos faros delanteros expuestos.
1964 reconoce en el auto modificado la eliminacion de la ventanilla trasera que estaba dividida en 2 y pasa a ser una sola pieza.
En 1965 se observa la incorporacion de frenos de disco en las 4 ruedas, siendo el ultimo año que trae sistema de inyeccion de combustible.
La novedad en 1967 fue que opcionalmente se ofrecio con motor de 427 CV.
En 1970 aparecen tapizados de cuero,madera en interiores y alfombra especial. El auto modificado para dar mas espacio redimensiona sus asientos e incrementa, ademas, la potencia del motor a 454 CV.
Para 1973 se reemplazan los paragolpes de metal cromado por una pieza de plastico deformable.
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08.6.2007 | 4:28 am | Tuning, Comentarios
La deteccion de la presion de los neumaticos y de la proximidad de obstaculos son objetivos de nuevos accesorios coche.
Cuidar de los pasajeros y al vehiculo son preocupacion permanente de las empresas dedicadas al negocio automotor que se intenta con la incorporacion de nuevos accesorios coche.
En tal sentido es interesante destacar como accesorios coche recientemente aparecidos, el sensor de presion de neumaticos y el de estacionamiento universal.
Ambos accesorios coche pueden dar avisos en el tablero del vehiculo. El primero es un sistema de 4 sensores inalambricos que monitorean permanentemente la presion y temperatura de cada goma para emitir una alarma visual y sonora en caso que salgan de lo aceptable. El segundo indica la proximidad de obstaculos en un display numerico, sonoro y luminoso.
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08.6.2007 | 4:17 am | autos modificados, Comentarios
Nos ocupamos de un auto modificado desde su aparicion en 1953 hasta la variacion producida en 2005. Refieren a los cambios verificados en el deportivo norteamericano por excelencia: el Chevrolet Corvette. Primera parte.
Separamos esa evolucion en el Corvette como auto modificado en 4 etapas: de 1953 a 1961, 1962 a 1973, 1974 a 1985 y 1986 a 2005.
Primera etapa:
Nace en 1953 con 300 unidades de color blanco que salen de la planta de Michigan equipados con un motor Blue Flame de 6 cilindros.
En 1956 el auto modificado con faros delanteros expuestos y dos cavidades elipticas en los laterales, monta el motor V8 de 265 CV.
1957 ofrece a este auto modificado en el motor V8 que incorpora un sistema de inyeccion mecanico de combustible.
En 1958 cambia el diseño con 4 faros expuestos, nueva parrilla y variaciones en las cavidades laterales.
En 1961 aparece en el frente una parrilla tipo rejilla y se adopta como parte trasera la denominada tipo pato con 4 luces redondas.
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