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Con algunas prestaciones y conduccion que nada tienen que envidiar a los del Porsche 911, el Alpine A610, de motor trasero, debería haber sido un exito.
Pero Alpine aprendió que la gente no paga por una supermáquina si esta lleva el nombre y el logotipo adecuado.
A pesar de tener el motor alojado en la parte trasera , más allá de la linea de transmisión y el eje trasero, el alpine no muerde, si se levanta el pie del acelerador durante un giro, la parte trasera gira.
El A610 tiene un agarre perfecto, toma las curvas de forma inmediata y responde muy bien a la dirección.
No se queda corto de potenia y el turbo está dispuesto para un fuerte par de rangomedio, de forma que virtualmente no existe retardo de respuesta.
El único punto débil de este coche es su ligero aspecto de Kit-car.