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El tuning, en el mundo del automóvil, es sinónimo de personalización de un coche, al cual se le realizan diferentes modificaciones en la mecánica para una mayor performance, reformas en la parte exterior de la carrocería e incluso en la cabina del mismo. Se identifica así a los autos modificados, que pretenden lograr un toque personal (en lineas genarales) del vehículo, dejando de lado su apariencia de serie. Por la transformacion de las mecánicas y de la apariencia (por lo general no homologadas para circular), todos los autos modificados deben ser homologados legalmente, para poder así transitar por las carreteras.
Su origen no es muy preciso. Se le atribuye a Europa, concretamente a Alemania entre 1960 y 1970. Otros indican que los primeros autos modificados fueron los denominados “lowrider”, que se comenzaron a conocer en Estados Unidos durante los años cincuenta. Se citan también dentro de lod autos modificados a los Hot Rods y al movimiento surgido luego de la gran depresión de los años treinta en California.
Hay diversas tendencias y estilos pero actualmente el país donde estos coches son los más influyentes es en los Estados Unidos, devido a su gran desarrollo en el mercado de autopartes y accesorios.
Los autos modificados se han expandido enormemente, especialmente entre la juventud. Hoy en día se celebran gran cantidad de concentraciones, donde la prensa especializada, da un importante aporte a todo este mundo tan peculiar, en especial la televisión. Todo esto a contribuido enormemente al crecimiento de esta moda, que ha hecho de los autos modificados un verdadero estilo de vida, que a su vez mueve cifras realmente importantes en todo el mundo.
El origen del tuning es impreciso.
El tunning es, sinónimo en el mundo del automóvil, la personalización de un vehículo a través de diferentes modificaciones exteriores de la carrocería e incluso interiores de la cabina y, cambios de la mecánica para mayor performance. Se identifica así a los autos tunning y con ello se pretende lograr la mayor originalidad del vehículo, olvidandonos de su apariencia de serie y dandole un toque personal. Al modificar las características mecánicas y la apariencia, no siempre los coches tuning pueden circular por las carreteras, porque todos los autos modificados deben ser homologados legalmente.
Algunos atribuyen a Europa como verdadero origen del tuning, en concreto en Alemania entre 1960 y 1970. Otros dicen que la tendencia de crear autos modificados se comenzó a hacer popular en Estados Unidos durante los años cincuenta, debio a que luego de la gran depresión de los años treinta comenzaron a aparecer los Hot Rods en California .
El origen del tuning verdaderamente es muy impreciso de verificar.
Las tendencias de los autos modificados son muy diversas, pero en Estados Unidos la influencia de un gran mercado de accesorios y autopartes hacen que se encuentre a la cabeza de tuning de coches usados o por que no coches nuevos.
Esto que devido a su enorme expansión, especialmente entre los jóvenes(y no tan jóvenes). a creado una gran cantidad de concentraciones de fans, prensa sumamente especializada, tiendas, accesorios y eventos en diversos lugares. Los medios televisivos han sido uno de los instrumentos más importantes para el desarrollo y la aceptación del concepto tuning como moda y estilo de vida.
El drift es un tipo de conducción totalmente distinta a cualquiera de las conocidas.
Consiste en llevar en las curvas el coche totalmente de costado sin perder potencia, es decir sin quitar el pie del acelerador.
Se utilizan autos modificados, de diversas marcas entre los que destacaron en un principio el 180SX , 240SX, Supra, Rx7, 300Z, Silvia, Skyline GTS, R33 y R34, NSX.
Para este tipo de competiciones el coche debe contar con la tracción en el tren trasero, lo que hace posible los increíbles derrapes producidos por la fuerza centrífuga y centrípeta, esto les permite a los autos modificados realizar espectáculos fuera de lo común.
Esta actividad estuvo prohibida hasta hace pocos años atrás; en la actualidad ya son legales en circuitos especiales, adaptados para este tipo de actividad.
Los pilotos que practican en estas espectaculares carreras, deben tener mucha experiencia y habilidad debido a lo estrecho del circuito, y que este por lo general es completamente cerrado, para evitar
cualquier accidente provocado por despistes o impactos de los autos modificados contra los espectadores.
Éste tipo de competencias ha tenido uno de los mayores crecimientos en estos ultimos años, por su espectacularidad, y la belleza de los autos modificados que compiten en ellas.
De más está decir que el mayor desgaste se produce en las cubiertas traseras.
El significado de la palabra tuning, (en el ámbito del mundo automotor) es la personalización de un coche de calle, en ésta se modifican infinidad de elementos de éste, como ser:
exteriores(modificaciones, tanto de diseño como también de aerodinámica), interiores(tapizados, butacas, cristales, volantes, salpicaderos, alfombrados, etc.), equipos de sonido(quizas éste punto sea el más destacado, debido a la gran cantidad de opciones que el mercado propone), el chasis puede ser modificado en varios de los elementos que van colocados en el(amortiguación, suspención,barras de torción, etc), los neumáticos(factor muy importante a la hora del agarre del vehículo), las llantas(logicamente al cambiar los meumáticos, éstas serán de la medida acorde a los mismos), y
la mecánica(seguramente con la colocación de algún kit de nitro -oxido nitroso y oxigeno- que a veces llega a potenciar hasta 100 caballos de potencia a un motor estandar).
El mercado más importante del mundo en este tipo de transformaciones llamada tuning, es Estados unidos, pese a que en principio, éste se originó en Alemania, difundiendose en Francia, Italia, y por último japon,
desde los años 60.
La modificación de coches nos lleva a pensar automaticamente en juventud, luces, colores, música a todo gas, carreras callejeras y como no podía ser de otra manera chicas exóticas, que dan el toque femenino a esta actividad.
El tuning de automóviles a sido aceptado en todo el mundo pasando a ser una verdadera forma de vida.
Los programas televisivos han contribuido en gran parte a que esto se haya propagado mundialmente con una aceptación que la tranaformado casi en una adicción.
El oxido nitroso (nitrous Oxide Systems) está compuesto por dos partes de nitrógeno
y una de oxigeno.
En el momento de la combustión, el nitrógeno de separa liberando el oxigeno, el cual nos brinda la potencia extra que buscamos.
Si no es utilizado en exceso, y su calibración es la indicada para nuestro motor, este kit no probocará daños a nuestro propulsor.
La potencia extra que puede entregar es de aproximadamente de 85 caballos(más que suficiente para notar gran diferencia a la versión estandar.
Este sistema puede adaptarse a los motores originales sin inconvenientes.
Al conectarlo hará que nuestro coche aumente su aceleración de forma increible.
Recomendamos no hacer uso de éste de forma continua, porque de esa forma, seguramente, nuestro propulsor se verá notablemente afectado.
En el sistema de frenado del auto modificado por Honda se observan adelantos tecnicos que Ferrari habia utilizado con anterioridad.
Variaciones en el aparato de frenado de Honda lo han convertido en un auto modificado que, en ese aspecto, tiene similitud con la solucion utilizada anteriormente por Ferrari.
Este hecho ha desencadenado sospechas y preocupacion en Maranello acerca de la existencia de un auto modificado que podria haberse servido de la fuga de informacion salida de la fabrica italiana.
Las caracteristicas salientes de este elemento en el auto modificado de Honda son: la posicion de las piezas de los frenos posteriores inclinadas casi horizontalmente; en resumen estan conectadas por debajo del portamasa. En cambio, los anteriores tienen la clasica ubicacion por detras.
Discos, pinzas y portamasas estan completamente carenadas con celdillas de ventilacion que ocupan toda la seccion interna del circulo.
Fuente: Corriere della Sera, 7 de julio de 2007
Palabras clave:
sistema de frenado; auto modificado; discos de freno; pinzas de freno; frenos delanteros; frenos traseros; celdillas de ventilacion.
Se denomina Tuning a la personalización de un auto a través de diferentes modificaciones realizadas en su carroceria, interiores, motor, etc. (alerones, llantas, pinturas, logos especiales, volantes, equipo de sonido, etc.) Estos componentes hacen que un coche se vea diferente del resto que circulan por las carreteras, A veces ni siquiera podemos distinguir de que marca o modelo se trata.
Sus inicios se remontan a la época de la gran crisis económica en EEUU en los años 30, Los propietarios de los vehículos los transformaban en autos modificados, al no tener recursos para adquirir uno nuevo para competir en las carreras de la época.
Esta modalidad no solo se efectúa en coches, también hay Tuning de motocicletas, scooters, camiones, combis y otros. El tuning se ha convertido en una actividad en pleno crecimiento a lo largo y ancho del planeta.
En los 60 esta modalidad comienza a difundirse en Europa, más precisamente en Alemania, hasta llegar a ser lo que hoy representa a nivel mundial.
Los propietarios de los autos modificados, gozan con esta actividad, que los lleva a invertir grandes sumas de dinero para lograr la máxima creación posible, y destacar de los demás.
A la hora de revisiones técnicas estos autos modificados suelen tener problemas, especialmente a lo que se refiere a cambios efectuados en su carrocería, chasis o motor, por lo tanto es importante realizar estas reformas, con un buen conocimiento de las normas en vigencia en el país donde fueran efectuadas.
De todas formas hay ingenieros espesializados en el tema que solucionan problemas de homologación, cuando estas no cumplen las condiciones autorizadas.
Todo empezo el 1º de diciembre de 1929, en aquel entonces Enzo Ferrari trabajaba en motores Alfa Romeo transformandolos para convertirlos en autos modificados; contaba con 25 años cuando fue puesto al frente del departamento de carreras de Alfa en sus talleres de Milano.
Enzo había firmado contratos con Alfa que le impedian poner su nombre en los coches que diseñaba por el término de 4 años.
Por otra parte los proyectos de Ferrari, como ser el 158 o los Alfetta tenían un exito aplastante en las pistas(diseñados por Enzo para Alfa Romeo)lo que provocó la creación de la firma denominada Auto Avio Costruzioni.
A partir del año 1938 deja su cargo y se marcha a 16 km de Módena, en un pueblo llamado Maranello, e inicia su carrera en solitario.
Uno de sus primeros autos modificados se denomina: El 166, diseñado por Gioacchino Colombo, estaba equipado con un motor de 12 cilindros.
Los primeros Ferrari, no eran coches de calle, sino que estaban destinados solo para pilotos por su dificil conducción y su poca comodidad.
En sus comienzos contó con los mejores diseñadores italianos como Pininfarina, Giugiaro y Bertone.
Debido a su pasión por la competición, Ferrari solo creaba automoviles para las pistas, lo que comercialmente no era demasiado rentable, pero al ganar la primera carrera internacional, con un biplaza, el 159, pilotado por Raymond Sommer, celebrada en Turín, su marca comienza a destacar de las demás.
A traves de los años sus autos modificados ya pasan a ser creaciones de alto nivel como el 125 GT ó el 250 GT.
Más adelante, en el año 1960 comenzo a producir coches destinados ya a las carreteras, como la Berlinetta 250 GT o el coupé 250 GT.
La crisis de 1969 hace que Enzo no tenga más remedio que, el 18 de junio de ese mismo año, aceptar la participación de Fiat, lo que daría sus frutos, pués es cuando Ferrari se introduce de lleno en la formula 1, y comienza a fabricar motores de 12 cilindros de 3 litros.
El 312 T , con el cual se corría el campeonato del mundo, se fabricaron solo 23 ejemplares.
A partir del año 1969 comienza a fabricar coches decalle pero solo para unos pocos ricos que podían comprarlos.
Los autos que comenzaron a construir fueron el Daytona(12 cilindros, con 4390cc),el 365 GT, el 365 GTC/4, en el año 1971, el Testarossa y el Mythos, en el año 1971, del cual existe solo 1 en el mundo.
A los 90 años de edad, el 14 de agosto de 1988, fallece, en el momento que su imperio ya nadie lo detendría, a lo largo de la historia.
Sus coches, nada cómodos, pero los más rápidos y costosos, son los preferidos por los coleccionistas.
Sin duda, haya sido este el comienzo de los autos modificados, impulsados por los sueños de un verdadero apasionado de los coches, Enzo Ferrari.
Su frase más significativa para entender esta pasión: “yo me he casado con el automóvil”.
Debido a la tecnología en constante evolución los autos modificados de hoy, cuentan con sistemas de sonido realmente de última generación.
Los mismos poseen desde cajas normales de altavoces, hasta pantallas de video de considerable tamaño.
para participar en una competencia de las denominadas auto show, los coches modificados, deberán contar con un equipo de sonido fuera de
lo normal, es decir, poco común, con una gran potencia de salida, lo que requiere decir, amplificadores y altavoces preparados para este fin.
Si su auto no cuenta con este equipamiento, seguramente pasará desapercibido, y la puntuación será nula en este item, lo que hará, frente
a los autos modificados que si posean estos elementos, estar muy por debajo de los mismos.
En el tuneado de coches es tomado muy en cuenta la preparación realizada en este sentido, pués a demás de la vista exterior, el entertenimiento
y diverción son primordiales en este tipo de modalidad.
Todos sabemos los costos que implica la modificación de autos, no solo potenciar el motor, sino carrocería, interiores, llantas, cubiertas especiales,
vidrios polarizados, cromados, reformas especiales, etc, y además el equipo de sonido.
Por lo tanto al iniciar el proceso de transformación de autos normales en autos modificados para competir a nivel profesional, deberemos primero hacer
una evaluación completa de los costos que deberemos afrontar, dependiendo siempre de lo que pretendamos hacer con nuestro auto.