01.19.2008 | 4:28 am | Tuning, autos modificados, noticias, Comentarios, Drift, motos tuning, Acura, Alfa romeo, Alpina, Asia motors, Aston martin, Audi, Austin healey, Austin morris, Austinrover, Bentley, Bmw, Bugatti, Buick, Cadillac, Caterham, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Cobra, Corvette, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Detomaso, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, Gmc, Honda, Hummer, Hyundai, Infinit, Innocenti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Jiangling, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land rover, Lexus, Ligier, Lincoln, Lotus, Mahindra, Maserati, Maybach, Mazda, Mercedes-benz, Mg, Mini, Mitsubishi, Morgan, Nissan, Nsu, Oldsmobile, Opel, Peugeot, Pgo, Piaggio, Plymouth, Pontiac, Porsche, Proton, Renault, Rolls royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Talbot, Toyota, Trabant, Triumph, Tvr, Uaz, Vauxhall, Volvo, Vw, Wartburg, Wiesmann, Otra, Bizzarrini, Iso, Jensen, Panther, test, Shelby, Ultima, Vector, Venturi, Tienda
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11.6.2007 | 12:35 pm | Iso
Este coche fue creado por Renzo Rivolta como rival de los coches Ferrari y Lamborghini. Como característica principal se distingue la elegante linea italiana del Grifo, aunque late en su corazón un V8 del americano Chevrolet Corvette.
El Grifo es, probablemente, el mejor hijo de la ingeniería con una gran belleza, potencia y durabilidad de un motor de Detyroit. Puede que el Corvette V8 no tenga el sabor de pura sangre de un V12 italiano, pero no le faltan caballos de fuerza. Y en consonancia con su potencia bruta, el Grifo se ciñe a las curvas a la perfección, con potencia suficente para limitar su tendencia a subvirar en las curvas. Es un coche gravemente infravalorado.
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