01.19.2008 | 4:28 am | Tuning, autos modificados, noticias, Comentarios, Drift, motos tuning, Acura, Alfa romeo, Alpina, Asia motors, Aston martin, Audi, Austin healey, Austin morris, Austinrover, Bentley, Bmw, Bugatti, Buick, Cadillac, Caterham, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Cobra, Corvette, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Detomaso, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, Gmc, Honda, Hummer, Hyundai, Infinit, Innocenti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Jiangling, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land rover, Lexus, Ligier, Lincoln, Lotus, Mahindra, Maserati, Maybach, Mazda, Mercedes-benz, Mg, Mini, Mitsubishi, Morgan, Nissan, Nsu, Oldsmobile, Opel, Peugeot, Pgo, Piaggio, Plymouth, Pontiac, Porsche, Proton, Renault, Rolls royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Talbot, Toyota, Trabant, Triumph, Tvr, Uaz, Vauxhall, Volvo, Vw, Wartburg, Wiesmann, Otra, Bizzarrini, Iso, Jensen, Panther, test, Shelby, Ultima, Vector, Venturi, Tienda
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11.8.2007 | 9:45 am | Porsche
El 993 de Porsche fue el último de la linea 911 Turbo en llevar el famoso motor flat-six refrigerado por aire. En este caso, se trataba del motor de 3,6 litros que producía más de 400 CV, los suficientes para alcanzar un rendimiento de 290 km/hora. El agarre de este coche era también asombroso.
El doble turbo produce un rendimiento simplemente sorprendente. Pasando, consecutivamente las seis marchas, el 993 puede ponerse a 161 km/hora en 9,3 segundos. Su potencia efectiva corta la respiración.
Porsche decidió que deseaba un coche con el mayor agarre posible, y su tracción a las cuatro ruedas proporciona un agarre fantástico a través de sus anchos neumáticos. Da la sensación de que este coche es imposible que patine. Por mucha que sea la velocidad a la que tomas una curva, tu osadía siempre se agota antes que este coche pierda agarre.
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